作为电动汽车的电动动力电池的种能量来源，自电动汽车诞生以来，汽车动力电池技术一直是类及影响电动汽车的实用化进程的关键因素之一。提高功率密度、参数能量密度、电动动力电池的种使用寿命以及降低成本一直是汽车电动汽车动力电池技术研发的核心。

动力电池经历了铅酸电池、类及镍锅电池、参数镍氢电池等多种类型的电动动力电池的种发展和探索之后，铿离子动力电池由于能量密度高、汽车大功率充放电能力强等优点，类及已逐渐成为电动汽车动力电池的参数首选。

评价动力电池性能有以下这些指标：

你知道吗？

通常用能量密度（又称比能量）作为衡量各种动力电池性能的电动动力电池的种一项重要的指标。能量密度有质量能量密度和体积能量密度之分。汽车质量能量密度是类及指电池单位质量所能输出的电能，单位为瓦时／千克（W~h/kg ）。体积能量密度是指电池单位体积所能输出的电能，单位为瓦时／升（W~h/L ）。电池的质量能量密度指标比体积能量密度指标更为重要，因为电池质量能量密度影响电动汽车的整车质量和续驶里程，而体积能量密度只影响电池的布置空间。质量能量密度是评价电动汽车的能量源是否能满足预定的续驶里程的重要指标。

动力电池可以实现回收再利用

目前动力电池的回收利用主要包含两方面：一是动力电池的梯次利用；二是废旧电池的资裸回收再利用。

电动汽车对动力电池性能的要求较高，一般情况下当电池储存的能量仅为出厂状态的8096左右的时候，就不再适用于高性能电动汽车了。但是，这些电池还可以继续用于低速电动汽车使用，或者用于发电厂的储能电池，尤其是可以应用于风力发电、太阳能发电等新能源发电领城，还可以用于家魔或其他建筑的储能电池，这就是动力电池的梯次利用。当电池彻底不能再进行利用时，就要进人报废程序。废旧的动力电池中有色金属含量远高于原生矿工业品质，因此对废旧电池的资硕回收具有十分重要的经济和社会意义。

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